(1) متغیر قطر ہیلیکل اسپرنگس: یہ خصوصی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں۔ متغیر قطر کے چشموں کا مواد عام طور پر سرکلر کراس- سیکشن ہوتا ہے، اور وہ زیادہ تر کمپریسیو بوجھ برداشت کرتے ہیں۔
(2) لیف اسپرنگس: یہ چشمے موسم بہار کی پٹی (یا شیٹ میٹل) سے بنے ہوتے ہیں، خصوصی آلات یا عام مقصد کے دباؤ کی پروسیسنگ مشین ٹولز پر مناسب سانچوں کا استعمال کرتے ہوئے مشینی ہوتے ہیں۔ پتوں کے چشموں، لہروں کے چشموں اور ہلکے چشموں میں نسبتاً پتلا مواد ہوتا ہے، جبکہ درمیانے یا بڑے ڈسک کے چشموں میں اکثر موٹا مواد ہوتا ہے۔ ان چشموں میں ایپلی کیشنز کی ایک وسیع رینج ہے۔
(3) جب تنصیب کی جگہ محدود ہوتی ہے تو، مستطیل کراس-حصوں والے چشمے اکثر استعمال کیے جاتے ہیں کیونکہ مستطیل کراس-حصوں سے بنے اسپرنگس ایک ہی جگہ اور اتنی ہی اخترتی کے نیچے زیادہ بوجھ حاصل کر سکتے ہیں۔ سرکلر کراس-حصوں والے اسپرنگس کے مقابلے میں، ان چشموں کا ایک ہی جگہ میں بڑا کراس-سیکشنل ایریا ہوتا ہے، اور اس لیے زیادہ توانائی جذب کرتے ہیں، جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔ انہیں بھاری مشینری، سٹیمپنگ ڈیز، یا خاص طور پر زیادہ سختی والے چشموں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔
(4) ڈسک اسپرنگس سائز میں چھوٹے اور وزن میں ہلکے ہوتے ہیں، بڑے پیمانے پر بفرنگ اور وائبریشن ڈیمپنگ ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں، اور عام طور پر سٹیمپنگ ڈیز، والو کلچ فاسٹنرز، اور پٹرولیم اور جیولوجیکل انجینئرنگ مشینری میں استعمال ہوتے ہیں۔
(5) محدب ہیلیکل کمپریشن اسپرنگس ایک بڑی اخترتی حاصل کر سکتے ہیں کیونکہ دونوں سروں پر چھوٹی کنڈلی درمیانی کنڈلی میں سرایت کر سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، کچھ محدب آٹوموٹو بریک اسپرنگس عام طور پر کمپریسڈ حالت میں ہوتے ہیں۔ جب کار کا والو کھولا جاتا ہے، تو بہار اپنی اصل خرابی کی طرف لوٹ جاتی ہے، دباؤ لگانے کے لیے بریک چلاتی ہے۔ بال تراشنے والے محدب ہیلیکل اسپرنگس کی اس خصوصیت کو بھی استعمال کرتے ہیں تاکہ ایک محدود جگہ کے اندر بڑی خرابی اور تناؤ حاصل کیا جا سکے۔
(6) سرپل کوائل اسپرنگز مخروطی کوائل اسپرنگس کی طرح کام کرتے ہیں۔ وہ دباؤ میں توانائی کی ایک بڑی مقدار جذب کرتے ہیں۔ مینوفیکچرنگ کی مشکلات کی وجہ سے، وہ صرف خاص حالات میں استعمال ہوتے ہیں جہاں جگہ محدود ہوتی ہے۔ پلانر سرپل کوائل اسپرنگس میں زیادہ کنڈلی ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں ایک بڑی اخترتی ہوتی ہے اور زیادہ توانائی ذخیرہ کرنے کی صلاحیت ہوتی ہے۔ وہ اکثر کمپریشن اسپرنگس اور آلات میں توانائی ذخیرہ کرنے والے عناصر میں استعمال ہوتے ہیں۔
(7) لیف اسپرنگس ایک ہی لیف اسپرنگ یا ایک سے زیادہ لیف اسپرنگس سے بنائے جا سکتے ہیں۔ ان میں اچھی کشننگ اور کمپن ڈیمپنگ کارکردگی ہے، خاص طور پر ملٹی-لیف اسپرنگس، جن میں کمپن ڈیمپنگ کارکردگی مضبوط ہے۔ وہ بنیادی طور پر آٹوموبائل، ٹریکٹر اور ریلوے گاڑیوں کے معطلی کے نظام میں استعمال ہوتے ہیں۔
(8) غیر مساوی پچ ہیلیکل اسپرنگس بنیادی طور پر موٹرسائیکلوں اور چھوٹی مسافر کاروں کے سسپنشن اسپرنگس کے ساتھ ساتھ ہائی-اسپیڈ انجنوں کے لیے والو اسپرنگس میں استعمال ہوتے ہیں۔ ایک ہی بہار بیک وقت کم سختی کی ضروریات کو پورا کر سکتی ہے جب اخترتی چھوٹی ہوتی ہے اور جب اخترتی بڑی ہوتی ہے تو زیادہ سختی ہوتی ہے۔ غیر مساوی پچ کے چشمے ان خصوصی ضروریات کو بالکل پورا کرتے ہیں۔
(9) ٹورسن بار اسپرنگ بنیادی طور پر لچکدار مواد سے بنی سیدھی چھڑی ہوتی ہے جسے ٹارک کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ اس میں فی یونٹ حجم اعلی اخترتی توانائی ہے اور یہ بنیادی طور پر مختلف گاڑیوں کے سسپنشن سسٹم میں استعمال ہوتی ہے۔
(10) انگوٹھی کا چشمہ ایک بیرونی انگوٹھی پر مشتمل ہوتا ہے جس کی اندرونی مخروطی سطح ہوتی ہے اور ایک اندرونی انگوٹھی بیرونی مخروطی سطح کے ساتھ ہوتی ہے۔ انگوٹھیوں کی تعداد بوجھ کی شدت اور اخترتی کی ضروریات پر منحصر ہے۔ رنگ اسپرنگس میں کمپن ڈیمپنگ کی اعلی صلاحیت ہوتی ہے اور یہ بنیادی طور پر بھاری آلات اور بفر آلات میں استعمال ہوتے ہیں۔
(11) وائر اسپرنگ مختلف لکیری اسپرنگس ہیں جو اسپرنگ وائر سے بنے ہوتے ہیں، عام طور پر ٹھنڈے-اسپرنگ اسٹیل کے تار سے بنتے ہیں۔ وائر اسپرنگس زیادہ تر ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں جن میں چھوٹے بوجھ ہوتے ہیں اور بوجھ کی خصوصیات پر کوئی سخت تقاضے نہیں ہوتے ہیں۔ تار کے اسپرنگ کا کراس- سیکشن اکثر سرکلر ہوتا ہے، اس لیے اس کے بوجھ کی کوئی دشاتمک حد نہیں ہوتی ہے اور اس کی تمام سمتوں میں موڑنے والی سختی ایک جیسی ہوتی ہے۔
(12) اسپرنگ ریٹینرز دونوں گول اور مستطیل کراس-سیکشن مواد میں دستیاب ہیں۔ بعض اوقات، اسمبلی کی آسانی کے لیے، ریٹینر کو مڑے ہوئے سرے کے ساتھ بنایا جاتا ہے۔ برقرار رکھنے والے مینوفیکچرنگ کرتے وقت، مضبوطی سے زخمی ہونے والے اسپرنگ کوائل کو خود ہی کاٹ کر چپٹا کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، سمیٹنے کے دوران ایک بڑے ابتدائی دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے۔
(13) سانپ کے چشموں کا نام ان کی سانپ جیسی شکل کے لیے رکھا گیا ہے اور انہیں "Z"-شکل اور "S"-شکل کے چشمے بھی کہا جاتا ہے۔ وہ کار سیٹ کشن میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں اور اسی لیے انہیں سیٹ اسپرنگس بھی کہا جاتا ہے۔
(14) ملٹی-اسٹرینڈ ہیلیکل اسپرنگس کو عام طور پر پہلے 0.5mm~3mm سٹیل کے تار کو ایک کیبل میں گھما کر، اور پھر اسپرنگ میں کوائل کرکے بنایا جاتا ہے۔ سب سے عام قسم 3 ~ 4 اسٹرینڈ کیبل ہے جس کا سینٹر اسٹرینڈ نہیں ہے۔ جب کیبل میں 4 سے زیادہ اسٹرینڈ ہوں تو ایک سنٹر اسٹرینڈ شامل کیا جانا چاہیے۔ دباؤ کے تحت کیبل کو ڈھیلے ہونے سے روکنے کے لیے، کیبل کی گردش کی سمت موسم بہار کی گردش کی سمت کے مخالف ہونی چاہیے۔
(15) کلیمپ اسپرنگس عام طور پر آٹوموٹیو فلوئڈ ریزروائرز وغیرہ کو تیز کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں اور ان کا تعلق ڈبل ٹورسن اسپرنگس کے زمرے سے ہے۔ ان اسپرنگز کو ضروری وسائل والی کمپنیوں میں CNC اسپرنگ کوائلنگ مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے رول کیا جا سکتا ہے، لیکن زیادہ تر کمپنیاں انہیں دستی طور پر رول کرتی ہیں۔ رولنگ کے عمل کے دوران خصوصی معاون اوزار بنائے جا سکتے ہیں۔ سب سے پہلے، کوائل شدہ مواد کو کاٹ کر سیدھا کیا جاتا ہے، پھر اسے "U" شکل میں شکل دی جاتی ہے، اور آخر میں ایک خصوصی معاون آلے پر جھکا جاتا ہے۔ اس ٹول کو اسپرنگ کوائلنگ مشین کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے جو سیکٹر گیئر فیڈر استعمال کرتی ہے۔ اسپرنگ کوائلنگ مشین کے باہم فیڈنگ میکانزم کو استعمال کرتے ہوئے، ٹول "b" کو فیڈنگ گائیڈ وہیل پر نصب کیا جاتا ہے، اس طرح مڑے ہوئے کلیمپ اسپرنگس کی نیم خودکار پیداوار حاصل کرتے ہوئے، مینوئل آپریشن کے مقابلے میں پیداوار کی کارکردگی میں تقریباً 10 گنا اضافہ ہوتا ہے۔
